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i vtEC

HONDA车系列中最为人津津乐道的应该是那套名为“VTEC”系统及后来的i-VTEC系统。 VTEC系统的全名是“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”,中文翻译过来就是“可变气门相位及升程控制系统”,VTEC机构最早出现在1989年,发明者叫松...

vtec 说白了就是本田的气门升程技术,这个技术丰本二田用了很多年 近些年,欧美车系也在引进使用这项技术 I-VTEC是在 气门升程的技术上,加了可变正时,算是VTEC的改进技术 VTEC的工作主要还是靠凸轮轴驱动

-vtec.系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写,最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统。本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压...

i-VTEC是本田动机上所采用的,Variable Valve Timing and Lift Electronic Control 可变气门相位及升程控制系统 VVT-I 是丰田动机上所采用的,Variable Valve Timing intake 智慧型可变气门正时系统 CVVT Continue Variable Valve Timing 连续可...

中文叫智能可变气门正时系统,就是通过控制气门升程来提升传统汽油发动机的性能,比如增加汽油机在中低速时的扭矩,还有提升节油性能,现在很多大的车厂都有自己的这种技术,丰田叫VVTI,起亚、标致叫CVVT,其实原理是差不多的。但是这种技术最...

基本上i-Vtec 和vvt-i两者同是可变气门正时发动机。 无论科技和质量上怎么样,他们的共同目的都是:在保证质量的前提下,能在尽量在最合理的油耗范围内,获取最多的动力。 那不仅仅是本田与丰田的目的,更是全世界的目的。 而两者在民用车(一般...

i-DSI技术:智能双火花塞顺序点火技术,运用在1.3飞度上。 I-VTEC技术:可变气门及电子控制升程技术,运用在1.5飞度上。 没有好坏之分,都是本田两款著名的发动机。 还是根据你自己的需要考虑是买1.3或是1.5的吧。

丰田的VVT-i和本田的i-VTEC技术其实差不多,都是电控可变气门升程技术,只是这两个公司各自为这项技术进行了注册,所以一个叫VVT-i,一个叫i-VTEC。 【丰田产品品牌】 TOYOTA标志的含义(1989年10月设定) 其标志发表于1989年10月,TOYOTA创立50周...

因为我自己语言组织会比较不专业,我大致裁剪了一下教容易理解的,也是copy来的 CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写,翻译成中文就是连续可变气门正时机构,它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例...

本田看到丰田的VVTL-i发表后感到十分无奈,丰田用了本田最得意的VTEC原理,还用Celica来跟本田最引以为傲的前驱车中性能与操控都数一数二的Inetgra来比个高下,两个都是1.8升的引擎,两者都是双方最得意的可变气门代表作,当Celica一推出,当时最热门...

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